Letzte News:
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und eine Zusammenfassung der bisherigen Ereignisse in unserem Projekt besuchen
Sie bitte die Projektseite). |
Mai 2009: Revision der Cockpitinstrumente und Ausbau der "Radio
Operator Station"
Im Mai konnte die Restaurierung der Cockpitinstrumente bereits abgeschlossen werden
- eine Riesenleistung von Wolfgang Neumann! Ausserdem wurde der Arbeitsplatz
des Bordfunkers gleich hinter den beiden Piloten ausgebaut und
wird nun ebenfalls revidiert. Daneben gehen selbstverständlich die Arbeiten an
der Isolation des Rumpfes und an der ersten Motorgondel unverändert weiter.
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Die Anzeige der "Fuel Mixture" vor... |
... und nach der Revision |
Der gesammelte "Uhrenladen" der Viking nach erfolgter Restauration |
Eine wahrliche Meisterleistung von Wolfgang! |
Die Bordfunker-Station an der Rumpfwand rechts hinter den Piloten |
Beginn der Reinigungsarbeiten an der Bordfunker-Station |
Auch an der Isolierung des Innenrumpfes...
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... sowie an der Motorgondel wird weiter gearbeitet
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| Bilder: Wolfgang Neumann |
März/April 2009: Instandstellungsarbeiten im Cockpit und
an den Motorgondeln beginnen
Nebst der Fortführung der Innenisolierungs-Arbeiten steht im Frühling
in erster Linie die Restaurierung des Cockpitbereichs auf dem Programm. Erste
Erfolge sind bereits sichtbar und auf den nachfolgenden Fotos dokumentiert. Ausserdem
prangt nun auf dem Rumpf eine grosse Aufschrift mit der Adresse
unserer Website. Eine erste Motorgondel wurde ebenfalls teilweise zerlegt, um
mit der Restaurierung der Einzelteile beginnen zu können.
Am 25. April fand ausserdem die dritte ordentliche Generalversammlung des
Vintage Aircraft Club mit ca. 20 anwesenden Mitgliedern statt. Anschliessend
wurde bei schönstem Frühlingswetter vor unserer Viking ein von Stefan Schöpfer,
einem Mitglied der Motorfluggruppe Basel, gespendeter Apéro kredenzt - nochmals
herzlichen Dank von uns allen für deine Grosszügigkeit, Stefan!
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Wolfgang nach Ausbau der beiden Steuerhörner. Das gesamte Instrumentenbrett
ist bereits entfernt, sowie der obere Teil des Cockpits fertig isoliert. |
Die Steuerhörner mit Befestigungs- und Führungsteilen im Originalzustand nach
ihrem Ausbau |
Der mittlere Teil der Instrumententafel ebenfalls im Originalzustand nach dem
Ausbau |
Die ersten Anzeigeinstrumente sind revidiert und präsentieren sich
optisch in bedeutend besserem Zustand als zuvor |
Ein weiteres Instrument (Ladedruck-Anzeige) noch in seinen Einzelteilen nach
der Restaurierung |
Das Instrumentenbrett wurde nach dem Ausbau der Anzeigen gründlich gereinigt |
Die noch leere Instrumententafel mit den revidierten Steuerhörnern
probeweise wieder an ihrem Platz im Cockpit |
Zum Vergleich: Der Zustand des Cockpits im Schuppen der Collection Schlumpf
in Mulhouse im Jahr 2003 |
Ein Teil des Arbeitsteams nach Anbringung unserer Webadresse auf dem Viking-Rumpf |
Zerlegung des vorderen Teils einer der beiden Motorgondeln |
Die Motorverschalung wird nun ihrerseits in ihre Bestandteile zerlegt... |
... und die nicht demontierbaren Teile der Gondel mit frischer Farbe versehen |
Die GV vom 25. April, zum letzten Mal unter der Leitung des zurückgetretenen
Präsidenten André Frossard, steht kurz vor ihrem Beginn |
Gemütliches Beisammensein der anwesenden VAC-Mitglieder beim anschliessenden
Apéro |
Bei Grilliertem und Knabbergebäck wird herzhaft zugegriffen und diskutiert |
| Bilder: Wolfgang Neumann & Ralph Kunadt |
Januar/Februar 2009: Beginn der Isolierungsarbeiten im Innenrumpf
Auch im neuen Jahr gehen die Arbeiten mit unvermindertem Elan weiter!
Im Januar wurde nebst diversen kleineren Arbeiten ein Gestell zur Aufnahme
unseres mittlerweile doch recht umfangreichen
Materialbestands im zweiten Lagercontainer installiert, und der Vereinsvorstand
kam zur Planung der Aktivitäten des Jahres 2009 zusammen. Im Februar wurde
bereits mit der Innen-Isolierung des Rumpfes begonnen, die eines der grossen
Ziele für dieses Jahr darstellt.
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Installation des Lagergestells in unserem zweiten Container |
Nach der Vorstandssitzung des Vintage Aircraft Club Ende Januar wird zu einem
Raclette mit eher ungewöhnlichen Zubereitungsmethoden eingeladen |
Der Styropor, der zur Innenisolierung verwendet wird, muss zuerst sauber zugeschnitten... |
... und anschliessend mit Leim bepinselt werden |
Dann kann das so vorbereitete Stück Styropor an seinen Platz gesetzt
werden |
So sieht ein Bereich teilweise fertig isolierten Rumpfes aus |
| Bilder: Wolfgang Neumann |
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