Juli-Dezember 2010: Weitere Arbeiten an den beiden Motorgondeln, in der Kabine und im Cockpit
Im Sommer und Herbst wurde die schon im ersten Halbjahr teilweise revidierte Motorgondel weiter bearbeitet und die Arbeit an der zweiten Gondel aufgenommen. Parallel fanden weitere Tätigkeiten im Aussenbereich (v.a. im Bereich der Rumpfnase) statt.
Innen wurden
die Isolationsarbeiten in der Kabine abgeschlossen und das Interieur mit einem zeitgemässen Mokka-farbenen Anstrich versehen. Ausserdem wurden bei der Restauration des Cockpits riesige Fortschritte erzielt und ein Grossteil der revidierten Instrumente wieder eingebaut.
Das traditionelle Weihnachtsessen fand dieses Jahr schon Ende November statt - dank der komplett isolierten Kabine bei bedeutend angenehmeren Innentemperaturen als letztes Jahr, obwohl draussen nach dem frühen Wintereinbruch erneut Schnee fiel...
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Die zweite Motorgondel, die sich im Juli noch so präsentiert... |
...wird im August ebenfalls bearbeitet und erstrahlt bald in neuem Glanz |
Gleichzeitig wird die erste, schon teilweise revidierte Motorgondel wieder ausgepackt... |
...und die Restauration der restlichen Teile in Angriff genommen, hier der Auspuffträger |
Letzte Klebearbeiten zum Abschluss der Kabinen-Innenisolation... |
...bevor sie mit einem neuen, in zeitgemässen Farben gehaltenen Anstrich versehen wird |
Trotz engsten Platzverhältnissen in der Rumpfnase wird selbstverständlich auch hier die Restauration fortgeführt |
Ob da drin wohl noch irgendwo ein alter Knochen für mich zu finden ist...? |
Wolfgang Neumann beim Wiedereinbau der Cockpitinstrumente in ihre Panels |
Auch direkt im Cockpit lässt es sich gut arbeiten |
"Neumanns Uhrenladen" ist schon beinahe vollständig wieder hergestellt - eine Leistung, auf die Wolfgang mit Recht stolz sein kann! |
Gute Stimmung am vorgezogenen Weihnachtsessen Ende November |
März-Juni 2010: Die Viking erhält Räder, Weiterführung der Arbeiten an den Motorgondeln sowie im Innenrumpf
Das erste Highlight nach der wetterbedingt etwas längeren Winterpause war die Ablieferung eines kompletten Fahrwerks für unsere Viking am 18. März! Die von Stefan Schöpfer gesponserten Teile stammen ursprünglich von einer Vickers Valetta und wurden von Stefan beim "Norfolk and Suffolk Aviation Museum" in Flixton sowie beim "North East Aircraft Museum" in Sunderland ausfindig gemacht. Auch auf diesem Wege nochmals herzlichen Dank an unseren Sponsor - dank ihm wird die Viking zukünftig auf eigenen (Fahrwerks)-Beinen stehen können!
Ab April wurde dann wieder regelmässig samstags am Flugzeug gearbeitet. Sichtbares Resultat ist hier v.a. die erste fertig restaurierte Motorgondel, die nun unter einer Blache geschützt in neuem Glanz erstrahlt. Für diese Arbeiten konnten wir teilweise die Hilfe der Lehrlingswerkstatt der Basler Verkehrsbetriebe in Anspruch nehmen, welche die einzelnen Teile fachgerecht revidiert hat - auch hierfür herzlichen Dank an die involvierten Lehrlinge! Ausserdem musste das beim letzten Wintersturm beschädigte Dach zwischen den beiden Containern ersetzt werden.
Am 24. April wurde die ordentliche Generalversammlung im Beisein von ca. 25 Mitgliedern durchgeführt. In den folgenden Wochen fanden ausserdem Führungen und Besichtigungen der Viking für das Akzent Forum Pro Senectute sowie für ehemalige Balair-Mitarbeiter statt, die jeweils auf grosses Interesse stiessen und ein sehr positives Echo hinterliessen.
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Wolfgang Neumann beim Ablad einer der gerade angekommenen Fahrwerks-Paletten
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Das komplette Fahrwerk für unsere Viking ist ausgeladen
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Das Holzgerüst der Abdeckung zwischen den Containern hielt dem letzten Sturm des Winters leider nicht stand...
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...und muss durch eine stabilere, geschweisste Metallkonstruktion ersetzt werden
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Roger Frossard beim Spritzen des vorderen Abdeckungsrings eines der Motoren
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Auch die Trennwand im Innern der Abdeckung ist revidiert und frisch schwarz gespritzt
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Paralleles Schleifen zweier Triebwerks-Abdeckungstüren durch die Brüder Frossard
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Das fertige Vorderteil wird wieder passgenau auf die Motorgondel aufgesetzt
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Nach der Motorgondel kommt nun die Nase der Viking an die Reihe
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Die 4. ordentliche GV des Vintage Aircraft Club ist in vollem Gange
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Anschliessend an die GV darf der traditionelle Apéro mit Grilladen nicht fehlen
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Ehemalige Balair-Mitarbeiter und Angehörige bei einer Viking-Besichtigung anfangs Mai
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